Consultores de moda apostam no visual dos estradeiros

Por Evelyn Haas
Redação do Portal
A longa jornada de trabalho, seu constante contato com materiais como graxa, óleo ou combustível, as noites e dias na boleia, paradas nos posto na beira da estrada, às vezes pode interferir no cotidiano do caminhoneiro.

Para o consultor de moda, Lucius Vilar, a rotina de uma pessoa que vive na estrada é completamente solitária, o que faz com que ela, muitas vezes, não se atente para sua imagem uma vez que está sozinha e sua verdadeira preocupação se restringe em entregar e descarregar mercadorias.

Mas ainda assim desaprova o uso de chinelo, bermuda e regata para um ambiente de trabalho, mesmo sendo informal. “Esses itens criam uma imagem de desleixo”.

Vilar afirma que não é preciso usar trajes sofisticados, “basta uma roupa bem passada, um jeans com lavagem bacana. Você pode compor um visual adequado em qualquer loja de departamento e fugir da ideia do bermudão”.

Como dica de peças para o dia a dia nas estradas o consultor sugere uma camiseta, camisa, calça jeans (que não amassa fácil) ou uma calça de algodão, um sapato fechado. “Usar sempre cores neutras, sendo elas escuras ou claras, peças básicas, lisas, sem estampas, números ou nomes”.

“O motorista pode fazer uma sobreposição com uma camisa de manga curta e uma longa, colocar um cinto, um sapato mocassin e calça jeans”.

Para Vilar, o caminhoneiro deve sempre optar pelos tecidos mais confortáveis como algodão e fibras naturais. Ele recomenda sempre algo mais leve e confortável. No caso de mudança de estação “levar um suéter de tom neutro, sem muita informação”.

Outra dica é sempre ter próximo itens como óculos, boné e protetor solar, pois ficam muito tempo expostos ao sol.

De acordo com Vilar é indispensável a pessoa estar bem arrumada, principalmente no ambiente de trabalho, e isso independe da posição social. “Você consegue montar um visual bacana em qualquer loja de departamento, e não é questão de status ou dinheiro”, afirma ele, complementando, “a primeira impressão é ainda a que fica”.

Fotos: Lojas Renner e NETSHOES

Todos os créditos para o site.: brasilcaminhoneiro.com.br sobre o titulo” Consultor de moda dá dicas do que usar para trabalhar” publicado em 02 de agosto de 2011 – terça-feira | 20:31

Dicas.:

Alexstruck

Caro estradeiros.

  A dica é, não causar má impressão; as empresas de hoje estão exigentes, quanto a aparência de seus funcionários e prestadores de serviço, acredita-se que um bom candidato a funcionário ou prestadores de serviços, fornecedores etc. da empresa escolhida,  desempenharia um excelente trabalho caso ele conseguisse trabalhar ele mesmo, tanto no quesito qualificação e apresentação pessoal; Se pensarmos bem tudo tem haver com o que fazemos no dia-adia para conquistar o nosso sustento, veja bem.

   Se não se preocupamos com nossa aparência ou não ligamos para qualificação pessoal, deixando que a experiencia de vida ou ensinamentos de infância nos formem quando adulto, isso dá a impressão de que; Se não cuidamos de nós mesmos, como vamos cuidar das atividades organizacionais administrativas ou operacionais que as empresas nos conferi.

Pense nisso!!!!

Sucesso

Orgulho e determinação leva uma companheira, ao auge da categoria máxima da habilitação.

Estradeiros.

Não poderíamos deixar de compartilhar a alegria de nossa companheira Tania Rampim Qra RamPinha, que com orgulho e determinação conquistou seu reconhecimento como motorista profissional,  alem da categoria máxima conferida a um candidato na habilitação, a nossa companheira se qualificou como instrutora, nossa guerreira, alem de nos dar a honra da sua presença em nossas estradas, ela fará isso com toda a responsabilidade e segurança que alguém de gabarito pode ter.

Nosso blog tem a honra e orgulho de dar as boas vindas a TANIA RAMPIM, que com merecimento chegou onde esta e o reconhecimento serão merecidos, em breve teremos excelentes noticias de sua atuação no ramo, que DEUS abençoe sua jornada e que o relato de sua conquista sirva não de espelho mais sim de lição para muitos que estão no ramo.

SUCESSO GAROTA VÁ SEMPRE EM FRENTE

Segue relato de nossa companheira postado no face book em 30/01/2013.

Tania Rampim

Podem me xingar,
Podem tentar me destruir com palavras insignificantes,
Podem ficar com Dor de cotovelos ou com Inveja.
Podem ate achar palhaçada
Mas Ninguém pode tirar meu grande e único Troféu.
Minha Habilitação para carreteira Categoria E.
Que com muito sacrifício e certas barreiras eu consegui chegar
No auge na CARTEIRA DE HABILITAÇÃO CATEGORIA E.
COMO PROFISSIONAL E TAMBEM INSTRUTORA DE AUTO-ESCOLA:
Categorias A B D E Cujo meu Diploma é sobre os Fundamentos da Educação do transito, Legislação de Trânsito, Direção Defensiva, Noções de Primeiros Socorros e Medicina de Tráfego, Noções de Proteção e Respeito ao Meio Ambiente e de Convívio Social no Trânsito, Psicologia Aplicada à Segurança no Trânsito, Noções de Mecânica Básica, Prática de Direção Veicular, Prática de Ensino Supervisionado,
Também possuo os cursos, Transporte Escolar, Transporte de Passageiros, Moop Produtos Perigosos e por ultimo Transporte de Emergência.
Também sou completamente apaixonada por caminhão, minha vida gira em torno de Caminhões e em meu sangue como toda tradição sou Herdeira da Família de caminhoneiros,.
E isso é o que me destaca mais como Mulher, meu entusiasmo de vencer e ser desafiada.
Como mulher eu consegui meu grito de liberdade, poder entre as mãos, onde muitas gostariam de estar no meu lugar, E é neste lugar aqui estou representando cada uma das mulheres que sonham em ser Carreteiras. e sou muito FELIZ por tudo isso.
Também gostaria de esclarecer que não é so uma simples carta de motorista categoria E e uma carta de motorista profissional onde eu possa romper a barreira do grande tapetão negro acelerando e botando pressão,colocando o Brasil pra frente e o principal colocando comida em minha mesa dentro da minha casa, tentando viver em paz e em harmonia e também onde ninguém possa me encher o saco, com almoço pronto, filhos pra cuidar, marido falando sem parar, e um bom tanque de roupas sujas me esperando. Valorizo sim a profissão da dona de casa, mas em primeiro lugar eu Valorizo a Mulher Itapirense onde as mulheres donas de casa sonham em ganhar seu próprio dinheiro sem depender dos maridos, onde as mulheres Itapirenses sonham em viagens, Roupas finas, Joias carros do ano e andar na moda, etc… A mulher hoje em dia tem que se valorizar cada vez mais., colocando pra fora todos os seus sentimentos e vontades. Eu apoio as Mulheres a dar seu grito de tranqüilidade Harmonia, e ser muito feliz em sua vida pessoal e conjugal. Buscando sempre o melhor para elas. Pois cada um escolhe como viver e sobreviver. ponto final.

 

Autora Tania Rampim QRA Rampinha

Autorizado sua reprodução pela autora

Homenagem do blog “UMA VIDA DE FRETE”

Alexstruck

“”Estradeiros conheça cinco mitos da mecânica de caminhão””

Estradeiros.

Sabemos que informações passam de geração para geração, mas, estas informações muitas vezes não são atualizadas ou muito menos estão adaptadas as novas tendencias e tecnologia da época; Por isso, preparamos esta reportagem para que você reflita pelo menos no quesito de cuidados e manutenção de seu cargueiro.

Segue

 

Experiência é um fator que faz toda diferença na condução de um caminhão. Saber como agir em situações de risco, quais são os hábitos necessários para cuidar bem do veículo e as melhores maneiras de economizar combustível são conhecimentos que se aprimoram com o tempo na boleia.

Mas a experiência também pode carregar alguns vícios e hábitos errados, passados de geração em geração. Alguns são tão comuns e disseminados no cotidiano da profissão que acabam se tornando mitos da mecânica. Muitos motoristas acreditam estar fazendo o correto, mas acabam agindo justamente ao contrário do recomendado pelos fabricantes.

Reunimos opiniões de instrutores de direção e de profissionais de montadoras e esclarecemos cinco desses mitos:

Aquecer o motor

Esquentar o motor antes de partir é um costume herdado da época em que os caminhões não tinham injeção eletrônica e os óleos lubrificantes não eram tão viscosos. Muitos acreditam ser necessário manter o motor ligado por até 15 minutos antes de rodar com o veículo – um costume sem justificativa, segundo o coordenador e instrutor do Centronor, Renato Rossato. “Sabemos que caminhão se aquece rodando, pois há diversos componentes que parados não recebem calor e aquecimento, como rolamentos, freios, embreagem, caixa de transmissão, eixo traseiro, entre outros. Não adianta aquecer por 10 minutos parado e depois sair cambiando em altas rotações, ou forçando o caminhão”, explica.

O gerente de negócios de assistência técnica da Scania Brasil, Fernando Leite, lembra a necessidade de deixar o motor funcionando por poucos minutos antes de sair para encher o sistema de ar e freio do caminhão, fazendo com que os balões de ar comprimido se completem. Entretanto, não há necessidade de manter o motor funcionando com o veículo parado por mais tempo, pois não muda em nada no aquecimento do veículo.

Tirar a válvula termostática

Alguns motoristas não acreditam na necessidade de utilizar a válvula termostática. A peça é um componente do motor que regula a divisão de fluxo do líquido de arrefecimento entre o motor e o sistema do radiador. Quando o motor está frio, por exemplo, ela mantém o líquido circulando apenas no motor, para aquecê-lo mais rapidamente. Se o motor está muito aquecido, ela transfere a circulação para o sistema do radiador.

Segundo Fernando Leite, o mito existe graças aos problemas apresentados no passado por esse tipo de sistema. Ele afirma que hoje em dia os defeitos são raros, mas alguns motoristas insistem no hábito de retirar o equipamento, reduzindo a capacidade de arrefecimento do motor à metade, pois mantém o líquido sempre circulando tanto pelo motor quanto pelo radiador. “Em uma subida forte, com o máximo da capacidade, o motor trabalhará superaquecido e quando estiver frio, vai demorar mais para aquecer, pois o líquido não vai circular apenas dentro do motor”, conta.

Acelerar ao ligar e ao desligar o motor

 

Certos motoristas pisam fundo no acelerador ao estacionar o caminhão, elevando as rotações do motor antes de desligar a ignição. A prática deriva também de caminhões antigos, da década de 1950, movidos a gasolina e com carburador. Por esse motivo, uma acelerada antes de desligar ajudava a encher a cuba de gasolina do carburador, responsável por dar partida no motor. Outros ainda acreditam queesse hábito otimiza a lubrificação do motor, acelerando logo após dar a partida.

Na verdade, acontece o contrário. Com os caminhões novos, a prática além de desperdiçar diesel, prejudica turbinas e o próprio motor. O motivo é justamente a lubrificação. “Quando o motorista liga o motor acelerado, existe um tempo para que a bomba de óleo lubrifique a parte mais alta do motor. Nesses casos, o motor vai girar sem a lubrificação adequada. O mesmo vale para as turbinas, que param de funcionar de maneira inercial. Ao acelerar e desligar o motor, a turbina seguirá girando até parar, e sem estar lubrificada”, afirma Rossato.

Não usar aditivo radiador

A não necessidade de adicionar líquido aditivo à água do radiador é mais uma lenda que corre as estradas. Muitos desconhecem, mas esse líquido tem capacidade de transformar as propriedades da água. Basicamente, amplia os intervalos entre fervura e congelamento do líquido, evitando que superaqueça no verão ou corra o risco de congelar em invernos rigorosos. “Outra importância são as propriedades anticorrosivas dos aditivos. Eles protegem a parte interna do motor de corrosão e ferrugem”, alerta Leite.

Utilidade do freio motor

Há motoristas de caminhão que questionam a necessidade do freio motor. “Alguns acreditam que ele danifica os coletores do escapamento, superaquece o motor, causa problemas para sugar o óleo do carter por causa da pressão em demasia, enfim, uma infinidade de justificativas erradas”, lembra Rossato.

Além de manter o caminhão com maior segurança na pista, principalmente nos declives acentuados e longos, o freio motor evita o desgaste das lonas e tambores do freio de serviço, que podem aquecer e até parar de funcionar. “Alguns acham que aumenta o consumo de combustível, mas acontece o contrário, na verdade quando o freio motor é acionado, a injeção de combustível é cortada totalmente, o motor trabalha sem queima”, ressalta Leite.

todos os créditos para: (http://www.randon.com.br/pt/blog/seguranca-na-estrada)

Recomendação da leitura: (Alexstruck)

Contran encerra polêmica sobre cor predominante

Estradeiros.

Diante de fatos narrados por alguns companheiros de profissão, pesquisamos reportagens que diz respeito a problemas na fiscalização e interpretação no que diz respeito a cor predominante nos veículos de cargas.

segue:

23/ março / 2012

(via Portal O Carreteiro)

Publicada no Diário Oficial da União, nesta semana, a Resolução nº 400 do Contran acaba com uma longa polêmica sobre a cor predominante dos reboques e semirreboques. De acordo com a medida, para os rebocados fabricados até 31 de dezembro de 2012, a cor pode ser tanto a do chassi quando a da carroçaria, ou seja, aquela que constar no cadastro do Registro Nacional do Veículo e do Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV).

Sendo assim, a cor do chassi só passa a ser exigida para os reboques e semirreboques fabricados a partir de 1º de janeiro de 2013. Para os caminhões e caminhões tratores, a cor predominante continua sendo a da cabine.

Polêmica antiga – A insegurança jurídica da legislação sobre cor predominante, informação obrigatória no CRLV, vinha preocupando o setor. Em 2003, entidades do setor protocolaram no Denatran um processo solicitando manifestação do órgão sobre que o se devia entender por “cor predominante” de veículos de carga. Naquela ocasião, muitos siders vinham sendo multados porque a cor da lona não coincidia com a que constava do CRLV. Em resposta, por meio do Ofício 405 CGIT/03, o coordenador da CGIT, Carlos Eduardo Pini Leitão, afirmou entender que a cor predominante era aquela vinculada às partes fixas dos veículos de carga (a cabine, no caso dos caminhões; e a estrutura fixa do semirreboque), constante do cadastro do Renavan e nos respectivos CRV e CRLV, não se levando em conta a cor da lona ou encerado de fechamento lateral.

Justificou sua posição, considerando que a maioria dos veículos de carga não são encarroçados na própria montadora, necessitando de procedimento posterior à emissão do documento. Posteriormente, outro funcionário do Denatran deu resposta diversa à consulta do DPRF sobre o mesmo assunto, mandando considerar como cor predominante a do furgão, sider, tanque ou carroçaria.

Diante da confusão reinante, o Departamento Jurídico da NTC protocolou processo no Contran, solicitando que o órgão convertesse em Resolução a resposta que havia enviado em 2003. O pleito foi prontamente atendido pelo presidente do Contran, Dr. Alfredo Peres da Silva, por meio da Deliberação nº 94/2010.

A Resolução 355/2010 definia como cor predominante aquela vinculada às partes fixas – a cabine, no caso do caminhão, a estrutura fixa, no caso dos reboques e dos semirreboques. Este diploma agradou boa parte dos transportadores, mas desagradou outra parte, que já havia modificado seus documentos para atender à orientação do DPRF. Além disso, a redação da Resolução 355 era confusa (colocava todo o texto num único e longo parágrafo) e deixava dúvidas sobre o que era a estrutura fixa (chassi).

Isso levou a Anfir (Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários) a protocolar no Contran sugestão de nova redação para essa norma. Para analisar a proposta, a CTAV (Câmara Temática de Assuntos Veiculares) formou um grupo de trabalho composto pela NTC, ANFIR e DPRF.

A posição que acabou prevalecendo foi a de alterar o mínimo possível o conteúdo da Resolução 355, que já estabelecia o chassi como referência da cor predominante para reboques e semirreboques, pois quem não atendia seus requisitos já estava sendo multado. Isso reduziria a insegurança jurídica, à qual o assunto estava submetido.

Fonte: NTC&Logística

Todos os créditos para: (http://www.randon.com.br/pt/blog/legislacao)

Recomendação da leitura por: Alexstruck

Videos do Blog

Estradeiros.

Entretenimento faz parte da rotina da estrada, veja aqui alguns vídeos interessantes a qual fazem parte da vida do estradeiro, são vídeos institucionais, de programas, sertanejos etc.

 

5 dias sem caminhão, um video produzido pela FETCESP

alexsander.peixoto@hotmail.com

Fonte de pesquisa: youtube.com

abraços

Alexstruck

Raridades expostas em nossa rodovia, valeu a pena parar e fotografar.

Estradeiros.

Não poderíamos deixa de publicar esta raridade, o serviço de fiscalização das rodovias também tem uma forte ligação com o transporte, e quando eles abusam nos trabalhos, nós criticamos, mas quando eles prestam um serviço de excelência, temos que concordar e parabenizar; E por este e outros motivos postamos nossa  homenagem aos representantes da policia rodoviária federal, pelo incentivo e iniciativa em preservar a história mesmo que seja pelo lado automobilístico.

segue:

O Fusca é 1974 e foi produzido especialmente para a PRF. A evidência disso está no fato de neste ano-modelo já haver as meias-luas de saída de ar da cabine após as janelas laterais traseiras e nesse caso terem vindo sem, para possibilitar a montagem da grande antena do rádio transceptor.

O encontro com os carros foi na viagem a Brasilia/DF em 22/06/2012, carregado com contêiner, logo quando acabou a via Anhanguera, em Igarapava, ao cruzar a divisa com Minas Gerais, atravessando a ponte sobre o Rio Grande, entra-se na BR-050 em direção a Uberaba.

Cinco quilômetros antes de Uberaba , no km 195 da rodovia, vimos a imagem que está na foto de abertura deste post, um Fusca e logo avistamos também um Fiat 147, com cores e insígnia da Polícia Rodoviária Federal, estacionados no canteiro central defronte do posto da PRF.

Ao parar no acostamento, liguei meu pisca alerta e me dirigi a guarita, e lá observei uma senhora aparentando seus 50 e tantos anos devidamente alinhada com o uniforme da corporação,  me apresentei e pedi a autorização para fotografar, detalhe: nada de “não pode, aqui é área de segurança”, como tanto se vê por aí, na mais bizarra manifestação de “otoridade”.

Fui informado pela policial, que os veículos  expostos ali estavam guardados em um depósito em Belo Horizonte/MG, sem cuidados. Foi feito um pedido ao  superintendente da PRF que autorizou trazê-los para cá, isso em 2005, foi colocados ali onde estão exatamente para ficarem visíveis.

Encostada junto ao posto há também uma motocicleta Harley-Davidson Electra Glide 1976 da PRF, onde fora usando muitas vezes anos atras.

O Fiat 147 é 1979 e tem motor 1300, que correspondia ao GLS, mas foi também produção especial para polícia, de acabamento simplificado. Tanto ele como o Fusca foram premiados no Encontro Nacional de Carros Antigos de Araxá, o Fiat em 2008 e o VW, no evento anterior, em 2006 (o Encontro é bienal).

É comum todo dia viajantes pararem para fazer fotos e colher informações. “Como atividade de relações públicas da Polícia Rodoviária Federal, funciona muito bem”,   “É uma maneira saudável e natural de população conhecer melhor o nosso trabalho que, afinal, é para ela mesmo”, disse a policial.

Fica nossa admiração e respeito com os incentivadores desta exposição e conservação do patrimônio e história do país.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Abraços

 

Alexstruck

Fonte de pesquisa: Próprio

Estradeiros; “A nova lei beneficia caminhoneiro, mas aumenta custo do frete”, será que vai ser repassado o aumento para nós?

Estradeiros.

 Recebi esta publicação por e-mail, e nossa visão sobre a nova regra, e o que ela propõem, ainda será de muitas dúvidas e reclamações.

Pois bem, um dos itens mais relevantes e o mais questionado, é o aumento do frete baseado no aumento da carga horária das viagens realizadas; O provável aumento, afetará somente os que fazem viagens de longo percurso, acreditamos que, as empresas transportadoras não contratarão mais funcionários, para que não eleve os custos das operações logística, provavelmente pela dificuldades que terão em incorporar e justificar estes custos nos contratos celebrados entre seus clientes, mais estrategicamente, repassaram estas viagens pelo menos no começo, aos caminhoneiros terceirizados, e deixaram que eles se virem como pode para realizar as viagens com os mesmos valores de fretes já pagos atualmente, sem repassar o devido aumento de frete pela elevada carga horária da viagem; que aumentará caso o motorista terceiro adeque a viagem a nova regra.

Isso por que as empresas sabem que nós motoristas, usaremos o conhecido, “ Geitinho brasileiro” para poder sobreviver e ganhar da concorrência; E devido ao elevado número de profissionais que estão com seus veículos parado pela atual situação decadente na queda e demanda de trabalho, não será difícil achar um profissional que se obtenha em realizar estas viagens sem a devida adequação financeira dos custos da demorada viagem.

Mesmo assim ainda ah muitas dúvidas entre os autônomos, e isso vai fazer com que muitos que trabalham com viagens de longo percurso migrem para as regiões que fazem somente transporte local com no máximo 100 Km de distância mais ou menos.

Dai já se imagina as concequencias.

Lei da oferta pela procura; Aumenta o número de caminhões, e em concequencia caíram ainda mais os valores dos fretes pagos; Veremos na cidade de Santos/SP, por exemplo, carretas de grande porte com bug’s de três eixos e trucks com 4° eixo direcional, realizando transportes locais de contêiner vazios etc.

Outro ponto a ser revisado pelo blog, é o anuncio dos valores com as esperas em terminais, que devem ser remunerados; Algumas empresas repassam valores com custos de demora das operação de carga e descarga, mais atualmente é uma bagunça, umas pagam apartir de 12 horas outras com 6 horas, outras a cada 4 horas, não se sabe o que realmente roga neste caso:

Se a estadia tem relação com as pernoites, e se os horários para estes pagamentos será regido e decidido por contrato entre transportadora e cliente, ou se haverá regra regida por lei específica para todos.

Sabemos que tudo isso é valido, mas se não houver participação dos motoristas em fazer valer as regras e denunciar quem a não respeita, não teremos um efeito satisfatório, pois quem “-BAGUNÇA O CORETO É NOIS MESMO-“.

SEGUE MATÉRIA QUE RECEBI POR E-MAIL

São Cristóvão, o padroeiro dos motoristas, ficará mais aliviado quando vigorar a Lei 12.619, a partir deste sábado, determinando períodos de descanso durante as viagens.

Quem deverá sentir os efeitos das novas regras serão os empresários e consumidores, porque o custo dos fretes aumentará e, por consequência, o preço dos produtos.

A lei é saudada, com ressalvas em certos artigos, por trazer mais segurança nas rodovias — a expectativa é de que possa reduzir o número de acidentes fatais. No Rio Grande do Sul, os desastres envolvendo caminhões e carretas já respondem por 26% das mortes no trânsito. Parte deles é atribuído à jornada excessiva dos condutores, que precisam cumprir prazos apertados para entregar as mercadorias.

Mas a lei terá um custo. O presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística (Setcergs), José Carlos Silvano, avisou nesta quarta-feira que o preço do frete subirá, porque o tempo das viagens aumentará. As estimativas apontam reajustes entre 10% e 20% para o frete convencional. Nas operações com contêineres, poderá chegar a 50%.

— Um veículo que rodava 10 mil quilômetros por mês, com a nova lei fará 7 mil quilômetros, com uma queda de produtividade de 30% — destaca Silvano.

As empresas de transporte terão de se organizar, talvez contratando mais motoristas e caminhões. Vice de Logística do Setcergs, Frank Woodhead observa que o governo federal deu apenas 45 dias para adaptação, sem levar em conta que o setor atua há 70 anos sem regulamentação.

Comerciantes que contratam fretes também foram surpreendidos. A vice-presidente da Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) de Porto Alegre, Nilva Bellenzier, diz que o impacto nos custos só poderá ser avaliado mais adiante. A repercussão dependerá de cada setor.

Principais interessados na lei, os motoristas têm objeções. O presidente da Federação dos Caminhoneiros Autônomos do Rio Grande do Sul e de Santa Catarina (Fecam), Eder Dal’lago, exemplifica que a obrigatoriedade de repousar por 11 horas, nas viagens, é demasiada. Oito horas de sono bastariam.

— O governo não se preocupou em melhorar as rodovias. Onde vamos parar para descansar? — reclama Dal’lago.

Diretor-técnico do Departamento Estadual de Trânsito (Detran), Ildo Mário Szinvelski afirma que a lei tem avanços, mas necessita de aperfeiçoamentos, como especificar a situação dos caminhoneiros autônomos. Já o chefe de Fiscalização da Superintendência Regional do Trabalho e Emprego, Luiz Felipe Brandão de Mello, anuncia mais rigor na fiscalização.

As dúvidas

Empresários, especialistas em trânsito e os próprios motoristas fazem restrições à nova lei. Confira as principais:

— Onde haverá espaço, às margens das rodovias, para que o motorista possa estacionar o caminhão e descansar? Em certas estradas, os postos de combustíveis são pequenos ou aceitam apenas os clientes.

— Quem construirá os espaços para descanso dos motoristas? Será o governo federal ou as concessionárias de rodovias? Se for as empresas, haverá aumento de pedágio para compensar a obra?

— Motoristas não gostaram da obrigatoriedade de repousar por 11 horas durante o dia. Alegam que perderão tempo e ficarão em lugares pouco cômodos. Preferem descansar oito horas. Também justificam que preferem decidir sobre o tempo de descanso, sem ficar amarrados a regras fixas. Seria possível flexibilizar?

— A nova lei irá fiscalizar os motoristas empregados sob o regime da Consolidação das Leis do Trabalho (CLT). Como fica a situação dos caminhoneiros autônomos?

— A lei alterou a CLT e o Código de Trânsito Brasileiro. Que reflexos isso terá no conjunto de normas que rege todos os motoristas?

— O que será feito quando o motorista estiver transportando carga perigosa? Donos de postos de gasolina costumam não aceitar que estacionem nos seus pátios devido aos riscos de explosão.

CARGA PESADA
Confira uma simulação de uma viagem de caminhão entre Porto Alegre e São Paulo. É uma projeção, que pode variar de acordo com a rota, os arranjos da jornada e os engarrafamentos no trânsito.

Como era antes da nova lei
Um motorista levava 12 horas para viajar 625 quilômetros entre Porto Alegre e Joinville (SC). Era substituído por outro condutor, que demorava 12 horas para vencer 524 quilômetros até a capital São Paulo. Total, na média: 24 horas.

Como será
Na viagem de Porto Alegre a São Paulo, o motorista poderá fazer seis paradas de 30 minutos, intervalos de uma hora para quatro refeições, mais 11 horas de descanso. O tempo da viagem poderá dobrar.

A FROTA ESTADUAL
236.653 tipos de caminhões registrados no Detran, até abril deste ano

Eram 176.604 caminhões, em 2004

Idade dos caminhões: 18,6 anos (em 2011)

ACIDENTES FATAIS
Em 2011, caminhões se envolveram em 438 acidentes, que resultaram em 522 mortes (26% do total de vítimas)

Nos primeiros quatro meses deste ano, caminhões se envolveram em 129 acidentes, que resultaram em 156 mortes (24% do total de vítimas)

O TRANSPORTE DE CARGAS
Cerca de 8,5 mil empresas no Estado

Em torno de 280 mil motoristas autônomos

86% das cargas no Estado vão em caminhões. Para abastecer as cidades, chega a 100%.

AS NOVAS REGRAS
Sancionada em 30 de abril pelo governo federal, a Lei 12.619 define como será o trabalho do motorista de cargas e passageiros:

— 10 horas diárias é o tempo máximo ao volante

— A cada quatro horas de direção, descanso mínimo de 30 minutos

— 11 horas de repouso diário

— Tempo parado em fiscalizações e terminais de carga e descarga será remunerado

— Motorista que acompanhar o titular também será remunerado.

Fontes: Detran, Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística ( Setcergs) e Federação dos Caminhoneiros Autônomos do Rio Grande do Sul e de Santa Catarina (Fecam)

Matéria publicada por: Zero hora – Economia, matéria: Lei beneficia caminhoneiro, mas aumenta o custo do freta.

CASO TENHAM DÚVIDAS OU COMPLEMENTOS PARA ESTA PUBLICAÇÃO DEIXEM UM RECADO A BAIXO.

Alexstruck

“”Classificados de Cargas, Carregamentos e Complementos”””

Estradeiros

  Este espaço foi criado para você Autônomo, Transportador e  Embarcador, adicione CARGAS (fracionadas, lotação, complementos) ou VEÍCULOS (vazios, parcial ou total).

Não esqueça de mencionar pelo menos um contato, celular, whatsapp, blog, e-mail etc, ou outro  meio de comunicação que tiver, descreva também dados da carga ou do veículo, local da carga e descarga, se precisa ou não de mão de obra (ajudantes);

Quanto mais informações você divulgar, mais despertara interesse dos leitores.

Postando seus interesses qui, nós do blog vida do estradeiro, faremos a divulgação imediata junto aos nossos leitores.

                                    “Vazio e aguardando cargas”

Bom Negocio!!!

Alexstruck

Dúvidas sobre as novas regras para motoristas autônomos e empregados.

Estradeiros

  Em 17/06/2012 entra em vigor  a Lei 12.619, que regulamenta a Profissão de Motorista em todo país, sancionada pela presidente Dilma Rousseff no dia 02 de maio deste ano; Acreditamos que a fiscalização será deficiente, mais vale lembrar que temos o dedo duro em nossas cabines (tacógrafo), e ele registra minuto a minuto nossas operações, então é importante que a classe se obtenha em se adequar as novas regras para que não tenha surpresa no dia-a-dia, pois além da multa que doi no bolso pode haver casos de apreenção de veículo.

segue matéria:

-Jornada de trabalho e tempo de direção controlada-

O motorista empregado deverá ter uma jornada diária de trabalho de 8 horas, com no máximo, 4 horas de direção ininterrupta, e intervalos de descanso e refeição entre 30 minutos à 2 horas. Estes intervalos podem coincidir com a hora de refeição do motorista. Viagem com mais de uma semana de duração, tem um descanso semanal de 36 horas, este descanso poderá ser utilizado no retorno do motorista à base ou matriz da empresa.

Motorista profissional que trabalha em regime de revezamento deve ter repouso mínimo diário de 6 horas consecutivas fora do veículo em alojamento externo, ou na cabine com o veículo parado.

Em caso de força maior, devidamente comprovado, a duração da jornada de trabalho do motorista profissional poderá ser elevada pelo tempo necessário para sair de uma situação extraordinária e chegar a um local seguro ou ao seu destino.

Caso aprovado em convenção ou acordo coletivo, poderá haver jornada de trabalho de 12 por 36 horas de descanso, em razão de especificidade ou sazonalidade.

Tempo de espera: As horas que excederem a jornada normal de trabalho, quando o motorista ficar aguardando carga e descarga no embarcador ou destinatário, ou para fiscalização de mercadoria em barreiras fiscais ou alfandegárias, serão consideradas tempo de espera, não sendo consideradas horas extras. Essas horas de tempo de espera serão indenizadas com base no salário-hora normal acrescido de 30%.

– Seguro Obrigatório custeado pelo empregador:  destinado à cobertura dos riscos pessoais inerentes à sua atividade: morte, acidente, por exemplo.

– Cursos de profissionalização:  empregador permitirá que seu empregado participe de cursos específicos gratuitamente.

 – Mudanças na CLT-

Deveres e Direitos: O serviço de Motorista Profissional, com vínculo empregatício, está dentro da CLT – Consolidação das Leis do Trabalho -, e conta com deveres e direitos, como estar atento às condições de segurança do veículo, conduzir com perícia, prudência, zelo e observância aos princípios de direção segura.

Teste de Drogas e Álcool: Entre os deveres do motorista profissional, está  a obrigatoriedade de submeter-se a testes e a programas de controle de uso de droga e de bebida alcoólica, a recusa a este teste, será considerado infração disciplinar sujeitando-o às penalidades previstas na CLT.

 Horas trabalhas: Será considerado trabalho efetivo o tempo que o motorista estiver à disposição do empregador, excluído o intervalo para refeição, repouso, espera e descanso. Horas extras e noturnas se aplicam com as regras da CLT, excesso de horas poderá ser compensado em diminuição em outro dia seguinte, de acordo com o banco de horas permitido pela CLT.

Comissão: A remuneração ao motorista mediante comissão  que  comprometa a segurança rodoviária ou da coletividade está proibida pela lei.

Tempo de Direção no Código de Trânsito: O motorista empregado ou autônomo não poderá dirigir por mais de 4 horas ininterruptas, devendo observar intervalo mínimo de 30min para descanso a cada 4 horas. Dentro do período de 24horas, deve haver um intervalo de no mínimo 11horas, podendo ser fracionada em 9h mais 2h. O início de uma viagem de mais de um dia só poderá ser feito após ter-se descansado 11 horas. É considerado início de viagem, a partida logo após o embarque e carga no caminhão.

O motorista é responsável pelo  controle do tempo de direção. Sendo que a forma deste controle ficará à critério da empresa transportadora no caso do motorista empregado. O condutor que não fizer o controle deste tempo de direção poderá ser autuado, com multa e retenção do veículo para que realize o descanso obrigatoriamente.

Vetos: Os artigos 7º,8º e 10, que obrigavam a criação de pontos de parada ao longo das estradas pelas concessionárias e pelo governo, a cada 200km. Nota-se que já existem outros dois projetos de lei no Congresso Nacional que obrigam a criação destes pontos de parada ao longo das rodovias.

LEIS DIGNA! DIGNIFICA O TRABALHO E O TRABALHADOR.

Vigência da Lei: Entrará em vigor a partir do dia17/06/2012.

(fonte: Site carga pesada.com.br/ reportagem da CNT de 18/05/2012

Alexstruck

Frases de para-choque de caminhão, você conhece uma?

Estradeiros.

   Ninguém sabe ao certo quando foi que esse costume teve início, mas é possível dizer que provavelmente foi a partir do momento em que o primeiro caminhão rodou em solo brasileiro.

   Estamos falando sobre um costume, hoje em dia já nem tanto em voga, do motorista brasileiro, colocar frase nos para-choques do seu caminões.

 Às vezes são curiosas,  de brincadeira, triste, alegre, provocativa, de protesto, de alerta e mais de mil e uma modalidades.

  Na verdade, as nossas pinturas são feitas em apara-barro, baús, ou carrocerias, mas o costume popular enfatizou as frases como sendo de para-choques ; Mas no fundo o que vale é a frase propriamente dita, o que ela e o que seu autor quer retratar; Não deixa de ser uma arte, afinal alguém tem o talento de criar, e outra pessoa de pintar, não é?

Essa prática passou a fazer parte do folclore sobre o trânsito de veículos nas estradas brasileiras, chamando a atenção de todos os viajantes. Quem, durante uma viagem, não se divertiu lendo frases de para-choques de caminhões?

1. 3 eixos envenenados e 1 machão invocado.
2. 6 pneus cheios e 1 coração vazio.
3. 70 me passar, passe 100 atrapalhar.
4. 80ção 20buscar 100você, não sei viver!
5. 99% da beleza feminina sai com água e sabão.
6. A cada curva que faço aumenta minha saudade.
7. A cal é virgem porque só lida com brocha.
8. A calunia é como carvão: quando não queima, suja.
9. Adão que foi feliz de não ter sogra e morar no paraíso.
10. Adoro as brasileiras, mas prefiro mesmo as thecas.
11. Adoro as rosas, mas prefiro as trepadeiras…
12. A felicidade não é um destino onde chegamos, mas sim, uma maneira de viajar
13. A fé remove montanhas, mas eu prefiro dinamite.
14. A fome é o melhor tempero.
15. A fortuna faz amigos. A desgraça prova se eles existem de fato.
16. A gente se encontra um dia, quando eu voltar.
17. Agora vou votar nas putas … cansei de votar nos filhos delas.
18. A humildade é a base da felicidade.
19. Alegria de poste é estar em mato sem cachorro.
20. A luz dos teus olhos ilumina o meu caminho.
21. A mãe me chama de cachorro, a filha dela me chama de gato.
22. A mata é virgem porque o vento é fresco.
23. A medicina não cura a dor da separação.
24. A melhor maneira de se lembrar do aniversario da mulher é esquecê-lo uma vez.
25. Mulher que se vende vale menos do que recebe!
26. Amo a vida porque na vida alguém me ama.
27. Amor é igual a fumaça: sufoca, mas passa.
28. Amor sem beijo é como macarrão sem queijo.
29. A mulher foi feita da costela…imagine se fosse do filé.
30. À noite todas as pardas são gatas.
31. À noite todos os gatos são pardos.
32. Antes dava um boi para não entrar numa briga, hoje brigo por um bife!
33. Antes eu sonhava, agora eu nem durmo.
34. Aonde vamos parar? Até Papai-Noel anda saindo com veados.
35. A palavra de quem bigodeia não vale um fio de barba.
36. A pior das sextas-feiras ainda é melhor do que a melhor das segundas-feiras.
37. A primeira ilusão do homem começa na chupeta.
38. Aqui é como o World Trade Center, só entra avião!!!
39. Aqui não é garagem de fusca.
40. A semelhança entre o entregador de pizza e o ginecologista, é que os dois sentem o cheiro, mas não podem comer!
41. As mulheres perdidas são as mais procuradas.
42. A terra é virgem porque a minhoca é mole.
43. A única mulher que andou na linha, o trem pegou.
44. A velocidade que emociona é a mesma que mata.
45. A vida é como um dado: tem pontos marcados.
46. A vida é dura para quem é mole.
47. A vida é um barato, o povo é que acha caro!
48. A vida tem a cor que tu pintas.
49. Bebo para esquecer, só não lembro do que!
50. Beijo de mulher casada tem gosto de chumbo.
51. Beijo é cultura! Por isto que conheço várias línguas.
52. Beijo é igual cigarro: vicia, mas não sustenta.
53. Beijo é igual ferro elétrico, liga em cima e esquenta embaixo.
54. Beijo não mata a fome, mas abre o apetite.
55. Buraco e pedágio só dão prejuízo.
56. Cabelo ruim é igual a bandido… ou tá preso ou tá armado!!!
57. Cada ovo comido é um pinto perdido.
58. Caminhoneiro que tem mulher feia, viaja sempre tranquilo.
59. Cana na fazenda dá pinga; pinga na cidade dá cana.
60. Carrego o progresso e levo humilhação.
61. Casamento não é bom e isto é fato verdadeiro, pois o diabo não se casou e Jesus morreu solteiro.
62. Casar é trocar a admiração de várias mulheres, pela crítica de uma só!!!
63. Casei-me com a cunhada para economizar sogra.
64. Chifre é como dentadura: No começo, incomoda… Mas depois a gente se acostuma!
65. Chifre é igual dente, só dói enquanto tá nascendo.
66. Chifre não existe … isto é coisa que puseram na sua cabeça.
67. Coceira de rico é alergia, de pobre é sarna!
68. Coceira na mão de pobre é sarna, na mão de rico é dinheiro.
69. Comecei a beber por causa de uma mulher, e nunca tive a oportunidade de agradecê-la.
70. Como estou dirigindo? Mal? F… -se, o caminhão é meu!
71. Como é difícil se livrar de uma mulher fácil!
72. Como é triste sonhar com teu carinho e acordar no Mercedinho.
73. Comprar caminhão e usar sutiã só quem tem peito!
74. Costurar é para modista! Permaneça na sua faixa!
75. Cuide bem do seu filho, antes que um traficante o adote.
76. Dê férias para a língua, trabalhe com a cabeça!
77. De nada adianta ter uma barriga de tanquinho se a torneira for pequena.
78. Destruidor de distâncias, devorador da saudade!
79. Deus abençoe as mulheres bonitas, e as feias se sobrar tempo.
80. Deus ajuda, a quem cedo madruga.
81. Deus criou o carro para o rico andar e o Diabo criou o caminhão para o pobre trabalhar.
82. Deus pôde fazer o mundo em 6 dias porque não tinha ninguém perguntando quando ia ficar pronto.
83. Dinheiro de pobre parece sabão; quando pega, escorrega da mão.
84. Dinheiro e mulher bonita só vejo nas mãos dos outros.
85. Dinheiro não traz felicidade … então me dê o seu e seja feliz.
86. Dinheiro não traz felicidade … manda buscar.
87. Dirigido por mim, guiado por Deus.
88. Dirijo com cuidado para não deixar chorando quem me espera sorrindo.
89. Dirijo devagar, tenho pressa de chegar!
90. Discurso deve ser igual a vestido de mulher, quanto mais curto melhor.
91. Dizem que dinheiro é coisa do diabo; mas se quiser ver o diabo, ande sem dinheiro.
92. Do Amazonas ao Chuí, só paro para fazer xixi.
93. Duas coisas que eu gosto: cerveja gelada e mulher quente.
94. Durmo com Mercedez B. e sonho com Maria.
95. É bom ser importante, mas importante é ser bom!
96. É fazendo muita merda que se aduba a vida!
97. É mais fácil fazer uma menina do que consertar uma mulher.
98. É mais fácil uma mulher aceitar envelhecer do que um político sair de cena.
99. Em casa, de dia ela manda, à noite eu obedeço.
100. Em casa, Maria reza. Na estrada, Mercedes Benze.
101. Em casa minha mulher é o governo; minha sogra, o ministro da defesa e eu o ministro da despesa!
102. Em terra de cego quem tem um olho é caolho.
103. Enquanto não encontro a mulher certa…me divirto com as erradas.
104. Escola enriquece, veja o dono dela.
105. Este é um Ford, mas se bater Ford tudo!
106. Estepe e mulher é sempre bom ter de reserva.
107. Este veículo é rastreado por Deus.
108. Estou indo, mas VOLVO rtar logo.
109. Estrada e mulher sem curvas só dão sono.
110. Estudar é a luz da vida, pare de estudar! economize energia!
111. Eu sempre me importei com a beleza interior das mulheres. Uma vez dentro … Beleza!
112. Eu sou imortal, pois não tenho onde cair morto!
113. Eu sou U 1000 D.
114. Farol alto na cara é como mulher gritando no ouvido.
115. Felicidade é uma viagem, e não um destino.
116. Feliz foi Adão, que não teve sogra nem caminhão.
117. Filho de rico é Playboy, de pobre é office-boy.
118. Filho é igual peido: você só agüenta o seu.
119. Foi nas curvas da vida, que eu capotei meu coração.
120. Galinha velha dá bom caldo, mas são as frangas novas que fazem o Galo cantar!
121. Guarde seu silêncio, para que não fique escravo de suas palavras.
122. Hoje tem que ser só uma rapidinha porque o frete é perecível.
123. Homem é como caminhão basculante: quando velho, não levanta mais
124. Homem é como lata: uma chuta e a outra cata!
125. Já que a primeira impressão é a que fica, use uma impressora à laser.
126. Já que cada vez mais as mulheres estão indo buscar seus direitos, será que na volta poderiam trazer uma cerveja?
127. Jesus é o caminhão que nos leva para o depósito de Deus.
128. Jovem não dorme, dá um tempo.
129. Lenha verde e mulher véia chora, mas pega fogo.
130. Levo-ti no coração para amenizar minha solidão.
131. Líder é alguém que você decide seguir até um lugar aonde não iria sozinho.
132. Língua afiada separa bons amigos.
133. Lutar sempre, Vencer às vezes, Desistir jamais.
134. Macho que é macho não chupa mel, masca abelha.
135. Malandro é o sapo que casa e leva a esposa prá morar no brejo.
136. Meus faróis iluminam a estrada e Deus ilumina meu caminho.
137. Macho que é macho não engole sapo, come perereca!
138. Mais perigoso que cavalo na estrada é um burro no volante.
139. Mais vale chegar atrasado neste mundo, do que adiantado no outro.
140. Mais virgindades já se perderam pela curiosidade do que pelo amor.
141. Marido de mulher feia sempre acorda assustado.
142. Marido de mulher feia tem raiva de feriado.
143. Meu Computador não fala COM PUTA.
144. Meu pensamento continua onde a minissaia termina.
145. Meu pensamento está acima dos seus joelhos.
146. Minha sogra caiu do céu… A vassoura dela quebrou.
147. Minha vida é uma rede que o destino balança!
148. Minha vida é um litro aberto.
149. Muitos me perseguem, poucos me alcançam.
150. Muitos me seguem, mas só um me acompanha!
151. Mulher bonita e dinheiro só vejo na mão dos outros.
152. Mulher bonita e parafuso, comigo é no arrocho.
153. Mulher de amigo meu é igual árvore, só dá galho.
154. Mulher de amigo meu é que nem cebola: Eu como chorando.
155. Mulher de amigo meu pra mim é ótimo.
156. Mulher deixa o rico sem dinheiro e o pobre sem vergonha.
157. Mulher de mini-saia é o mesmo que cerca de arame farpado, cerca a propriedade mas não tapa a visão.
158. Mulher desquitada e cana de engenho só deixam bagaço.
159. Mulher é como abelha: ou dá mel ou ferroada.
160. Mulher é como horóscopo: nunca dá certo, mas sempre se dá uma olhadinha.
161. Mulher é como lona de freio: só é boa encostada.
162. Mulher é como relógio: deu o primeiro defeito, nunca mais anda direito!
163. Mulher é como remédio: agita-se antes de usar.
164. Mulher é como retrato, só se revela no escuro.
165. Mulher feia é como pantufa… Dentro de casa, até que é gostosinha mas na rua…dá uma vergonha!!!
166. Mulher é como toalha; quanto mais enxuta, melhor
167. Mulher e estrada cheia de curvas, é um perigo.
168. Mulher e fotografia só se revelam no escuro.
169. Mulher é igual alça de caixão: quando um larga vem outro e põe a mão.
170. Mulher é igual circo: é debaixo do pano que está o espetáculo.
171. Mulher é igual pipoca, quando dá uns pulinhos cai logo na boca do povo.
172. Mulher é igual relógio: depois do primeiro defeito, nunca mais anda direito.
173. Mulher e índio quando se pintam, é que vão prá guerra.
174. Mulher feia e cheque sem fundo, protesto.
175. Mulher feia é igual a ventania, só quebra galho.
176. Mulher feia é igual jiló. Pouca gente come.
177. Mulher feia e morcego só saem à noite.
178. Mulher feia e jumento só quem procura é o dono.
179. Mulher feia vale por duas porque o marido sempre tem outra.
180. Mulher gata, gostosa, gente fina e fiel é igual a nota de R$ 30,00. Eu nunca vi…!!!
181. Mulher no volante, perigo constante.
182. Na cabina cabem muitas; no coração só uma.
183. Na calada da noite a população se multiplica.
184. Na estrada da vida não tem acostamento.
185. Na subida você me aperta, na descida nois se acerta.
186. Nas curvas de teu corpo capotei meu coração.
187. Não aponte as falhas alheias com o dedo sujo.
188. Não bebo água, os peixes transam nela.
189. Não buzine! Acorde mais cedo.
190. Não digue adeus. Digue até breve.
191. Não dirija mais rápido que seu anjo possa acompanhar.
192. Não é pressa, é saudade.
193. Não faça de seu namorado um tarado: a vítima pode ser você.
194. Não faça na vida pública aquilo que você faz na privada.
195. Não fale dos seus grandes problemas para Deus, fale para os problemas do seu grande Deus.
196. Não falo com a minha esposa há mais de um ano! Não quero interrompê-la…
197. Não há melhor momento do que hoje, para deixar para amanhã o que você não vai fazer nunca.
198. Não jogue espinhos na estrada…na volta você pode estar a pé.
199. Não leve a vida tão a sério : Você não vai sair vivo dela, mesmo !
200. Não mando a minha sogra para o inferno porque tenho pena do diabo.
201. Não me inveje, trabalhe.
202. Não me siga, posso estar perdido.
203. Não passe tempo demais pensando em sua vida. Você não deve perder tempo com bobagens!
204. Não perca o bom humor, pois quem achar não devolverá.
205. Não se esqueça, Jesus te ama…mas eu não!
206. Não se pode fazer um omelete, sem quebrar os ovos!
207. Não sou baton, mas vivo nas bocas.
208. Não sou detetive mas só ando na pista.
209. Não sou dono do mundo, mas sou filho dele.
210. Não sou notícia ruim mas ando muito e depressa.
211. Não sou orquestra, mas vivo no conserto.
212. Não sou rei, mas gosto da coroa.
213. Não sou sapo, mas gosto de uma perereca.
214. Não sou Silvio Santos, mas vivo do Baú!
215. Não tenho tudo na vida, mas amo tudo que tenho.
216. Não tenho tudo que amo, mas…. DANE-SE!
217. Não tenho vícios. Só bebo e fumo quando jogo.
218. Não ultrapasse em local proibido, para não deixar mais uma viúva a procura de marido.
219. Não vou bem como quero nem mal como pensam.
220. Nasci careca, pelado e sem dente. O que vier é lucro!
221. Na subida, paciência; na descida, dá licença.
222. Navio imita tubarão; avião imita gavião; só meu caminhão não tem imitação.
223. Nem todos os homens são idiotas, alguns são solteiros.
224. No baralho da vida encontrei apenas uma dama.
225. No Havaí, todas as sandálias são havaianas.
226. Nóis capota mas não breka.
227. Nosso amor virou cinzas, depois de saber que seu passado era fogo.
228. Nosso amor virou cinzas porque nosso passado foi fogo.
229. No teatro do poder, todos são formados em artes cínicas!
230. Nunca desista de seu sonho!…você sempre vai encontrá-lo em alguma padaria!
231. Nunca é tarde para ser feliz.
232. Nunca tive problemas com drogas … só com a polícia.
233. O amor é cego, mas o casamento abre os olhos.
234. O amor é livre; o sexo é pago.
235. O beijo é como cigarro: não sustenta, mas vicia.
236. O bom não é ser importante: o importante é ser bom!
237. O cal é virgem porque o cimento é fresco.
238. O casamento é a sepultura do amor!
239. O chifre é como consórcio, quando você menos espera, é contemplado.
240. O erro da vida não tem borracha que apague!
241. O futuro depende dos seus sonhos! Por isto não perca tempo, vá para casa dormir.
242. O importante é o principal porque o resto é secundário!
243. O K7 é virgem porque o som é estéril.
244. Olhe para a mulher do próximo, mas conserve a sua à direita.
245. O mal da vida é ser a pessoa certa na hora errada.
246.  O mundo abre as portas para aqueles que sabem onde querem ir.
247. O mundo é chato pra quem é quadrado.
248. Ontem éramos três: eu, você e o amor. Hoje somos apenas dois: eu e a solidão.
249. O pessimista considera o sol um fazedor de sombras.
250. O prazer dá o que a sabedoria promete.
251. O que conta não é beleza interior e sim ter uma beleza de conta no exterior.
252. O sol nasce para todos; a sombra para quem merece.
253. Os últimos serão os desclassificados!
254. Os últimos serão os primeiros e os do meio, sempre serão os do meio.
255. O trabalho foi inventado por quem não tinha o que fazer !
256. O verdadeiro homem não é aquele que conquista várias mulheres, mas sim aquele que conquista a mesma várias vezes.
257. Papel que une dois corpos não prende um coração!
258. Para comprar caminhão e usar sutiã precisa ter peito.
259. Para evitar filhos, transe com a cunhada – só nascem sobrinhos.
260. Para que levar a vida a sério, se nós nascemos de uma gozada?
261. Para quem está afundando, jacaré é tronco!
262. Para quem está perdido, qualquer atalho serve!
263. Para que um olho não invejasse o outro, Deus colocou o nariz no meio!!
264. Perigo não é um cavalo na pista, é um burro na direção.
265. Pior do que nunca achar a pessoa certa é viver prá sempre com a errada!
266. Pobre é como cachimbo: só leva fumo!
267. Pobre é igual pneu velho, só anda na lona!
268. Pobre é igual pneu, quando mais trabalha mais liso fica.
269. Pobre é que nem disco de embreagem, quanto mais trabalha mais liso fica.
270. Pobre é que nem lombriga: quando sai da merda, morre…
271. Pobre parado é suspeito, correndo é ladrão!
272. Pobre só enche a barriga quando morre afogado.
273. Pobre só vai para frente quando tropeça.
274. Político bom é político desempregado.
275. Por falta de roupa nova, passei o ferro na velha.
276. Por que ficar de braços cruzados se o maior homem morreu de braços abertos?
277. Prefiro chegar tarde em casa, do que cedo no cemitério.
278. Prefiro ser um bêbado conhecido do que um alcoólatra anônimo.
279. Prefiro ser um pai quadrado do que ver minha filha redonda!
280. Prefiro perder 1 minuto na vida, do que a vida em 1 minuto.
281. Preguiça é o habito de descansar antes de estar cansado.
282. Preguiçoso é o dono da sauna, que vive do suor dos outros.
283. Quando a galinha é boa… o pinto não falha.
284. Quando o nosso amor virar cinzas, lembre-se que eu sempre mandei brasa.
285. Quando um homem abre a porta do carro para a mulher, é porque ainda não comeu.
286. Quanto mais conheço os homens mais admiro os cachorros.
287. Que Deus te dê em dobro, tudo que me desejas.
288. Quem ama a rosa suporta os espinhos.
289. Quem cedo madruga, fica com sono o dia inteiro.
290. Quem corre cansa, quem anda alcança.
291. Quem dá aos pobres empresta a Deus e quem empresta ao Governo dá adeus.
292. Quem dá aos pobres, tem que pagar o Motel!
293. Quem fala de mim tem inveja ou paixão.
294. Quem fala o que quer, escuta o que não quer.
295. Quem gosta de motorzinho é dentista!
296. Quem gosta de mulher feia é salão de beleza.
297. Quem inventou a distância não conhecia a saudade.
298. Quem ri por último é porque não entendeu a piada.
299. Quem se curva aos opressores, mostra a bunda aos oprimidos!
300. Quem tem olho gordo, usa colírio diet.
301. Quem vive de rendas é vendedor de sutiã.
302. Quer saber quanto vale sua mulher? Peça o divórcio.
303. Respeite a mulher do próximo, principalmente se o próximo estiver muito próximo.
304. Rico pega o carro e sai, pobre sai e o carro pega.
305. Rico quando corre está fazendo cooper, pobre quando corre está fugindo da polícia.
306. Rico tem veia poética; pobre tem varizes.
307. Roubar dos ricos e dá aos pobres. Além de ladrão é gay.
308. São nas derrotas que ganho força para as vitórias.
309. Se a gula é um pecado, o inferno deve ser ótimo pra fazer churrasco.
310. Se a morte for um descanso, prefiro viver cansado.
311. Se andar fosse bom, o carteiro seria imortal.
312. Se a sua estrela não brilha, não ofusque a minha.
313. Se barba fosse respeito, bode não tinha chifre.
314. Se casamento fosse bom não precisaria de testemunhas.
315. Se casamento fosse estrada, eu só andava no acostamento.
316. Se CHEFE fosse arquivo, a extensão seria ‘.fdp’
317. Se chiar resolvesse, sal de frutas não morria afogado.
318. Se chover mulher, quero goteira na minha cama.
319. Se correr o guarda pega, se parar o banco toma.
320. Se Deus é a estrada, Edir Macedo é o pedágio.
321. Se Deus é por nós, quem será contra.
322. Se dinheiro falasse… o meu diria tchau!
323. Se é para morrer de batida, prefiro de limão.
324. Se ferradura desse sorte, burro não puxava carroça.
325. Segredo entre três, só matando dois.
326. Seja dono de sua boca para não ser escravo de suas palavras!
327. Seja legal com seus filhos. São eles que vão escolher seu asilo.
328. Seja paciente na estrada para não ser paciente no hospital.
329. Se me ver abraçado com mulher feia, pode separar que é briga.
330. Se não gosta do jeito que dirijo, saia da calçada.
331. Se o amor é cego, o negócio é apalpar.
332. Se o amor matasse, eu já estaria morto de tanto amar você.
333. Se o Bach é bom, O Chopin é Brahms !
334. Se o homem fala de sexo com mulher é assédio sexual, se mulher fala de sexo com homem é R$ 1,99 por minuto.
335. Se pinga fosse fortificante o brasileiro seria um gigante.
336. Se queres achar amizade, doçura e poesia em qualquer parte, leva-as contigo.
337. Seria pior, se pior estivesse.
338. Se ruga fosse sinal de velhice, meu saco tinha 500 anos.
339. Se sua mulher pedir mais liberdade, compre uma corda mais comprida.
340. Se tamanho fosse documento o elefante era dono do circo.
341. Se teta fosse buzina, ninguém dormia a noite.
342. Ser bissexual dobra suas chances para um encontro no fim de semana.
343. Se você estiver sem calcinha, dê uma risadinha.
344. Sexo demais prejudica a memória e outra coisa que não me lembro agora.
345. Sexo grátis, amor à combinar.
346. Só dou carona para quem me dá.
347. Só o Ctrl+S salva.
348. Sogra e onça pintada muita gente defende, mas ninguém quer levar para casa.
349. Sogra devia ser que nem batata, já nascer debaixo da terra.
350. Sogro rico e porco gordo só dão lucro depois de mortos.
351. Sorria… sua mulher me ama.
352. Sou a favor da ecologia… Mas adoro afogar o ganso.
353. Sou feio, mas sou carinhoso.
354. Sou grande porque respeito os pequenos.
355. Suba na vida mas não faça ninguém de escada!
356. Tá ruim, mas tá bom.
357. Te amo mais que ontem e menos que amanhã.
358. Televisão de pobre é buraco de fechadura.
359. Todos os cogumelos são comestíveis. Alguns só uma vez.
360. Tudo na vida é passageiro. Exceto o motorista e o cobrador.
361. Tudo na vida muda, até a surda muda.
362. Tudo que é bom na vida ou faz mal ou é pecado.
363. Uma das funções do Espírito Santo é aumentar a distância entre o Rio e a Bahia.
364. Um casamento vai para o brejo quando você começa a engolir tantos sapos que não sobra mais tempo para comer a perereca!
365.  Um dia ela me disse..”Ou eu,ou o caminhão” Sinto saudades DELA…
366. Vai-se o vento, leva-se o tempo.
367. Veja os teus erros, depois corrija os meus.
368. Velocidade controlada pelos buracos da estrada.
369. Viajo no mundo, e passeio em casa!
370. Viajo porque gosto, volto porque te amo.
371. Vitamina de chofer é poeira.
372. Viver é desenhar sem borracha.
373. Você já cheirou Coca? … Tem o mesmo cheiro da Pepsi!
374. Você mora no meu coração e não paga aluguel.
375. Você prefere duas mulheres ou uma mulher e 1/4?
376. Vou rezar 1/3 para arranjar um 1/2 para te levar para 1/4.

Mandem suas frases, gostaríamos de sua participação.

 

Alexstruck